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第二届百度AI开发者大会:全球首款自动驾驶巴士—“阿波龙”量产下线

2020-09-12 17:40:31  来源:皮皮资讯网

    也许不少读者朋友都还记得,2017年7月5日,首届百度开发者大会开幕式上,李彦宏乘坐一辆搭载百度Apollo平台的汽车前往会场并现场直播,顿时在互联网上引发热议。

    然而很快就有细心的网友注意到,视频中的汽车在并线时轧过了实线车道线。李彦宏为此特地澄清,当时导播切的时间有点早,车辆还未进入状态,因此并线时的违章并非无人驾驶引起:“其实这是一个人为的错误。”

    那么时隔一年之后,百度AI的无人驾驶已经进化到了一个怎样的境界?在宣告百度“All in AI”之后,李彦宏又将交出一份怎样的成绩单?

    2018年7月4日,第二届百度AI开发者大会在人山人海多达7000多位开发者的簇拥下盛大开幕。

    第二届百度AI开发者大会:全球首款自动驾驶巴士—“阿波龙”量产下线

    “造车和写PPT不一样,造车经常会有延迟交付。但是今天,我们过去吹的牛实现了!”当李彦宏充满自豪地宣布,由百度联合金龙客车打造,全球首款L4级量产自动驾驶巴士——“阿波龙”量产下线时,现场欢声雷动。

    第二届百度AI开发者大会:全球首款自动驾驶巴士—“阿波龙”量产下线

    然而李彦宏并没有就此满足,而是很快又扔出了一个重磅炸弹——百度自主研发的中国第一款云端全功能AI芯片“昆仑”正式面世。这款包含了训练芯片“昆仑818-300”和推理芯片“昆仑818-100”的AI芯片,是迄今为止业内设计算力最高的AI芯片(100+瓦特功耗下提供260Tops性能),可满足常用算法、自然语言处理、大规模、自动驾驶、大规模推荐等多种终端场景的计算需求。

    面对堪比工业革命的人工智能技术变革,如何才能避免产生新的智能鸿沟?面对数千名开发者的殷切目光,李彦宏表示,百度给出的答案是“开放”,即把百度多年积累的AI能力开放出来,通过数据、算力和算法的不断迭代,让每一位开发者都能够接触到全球最先进的AI技术,让每一家公司、每一家企业都能很方便地使用这些最先进的AI能力。

    第二届百度AI开发者大会:全球首款自动驾驶巴士—“阿波龙”量产下线

    云端全功能AI芯片“昆仑”的诞生,极大地推动百度大脑3.0完成了自身进化。而得益于百度大脑3.0的强大支撑,百度在AI时代的两大开放平台——操作系统与Apollo无人驾驶平台,也分别推出了全新的3.0版本。

    第二届百度AI开发者大会:全球首款自动驾驶巴士—“阿波龙”量产下线

    其中,DuerOS 3.0不仅打通了商业模式闭环,启动了商业分成模式,而且还在现场宣布将把前6个月的技能收入100%回馈开发者;Apollo 3.0则推出了面向量产的AI车联网解决方案,将开发时间由半年大幅缩短至最快30天,让开发者和合作伙伴最快只需三个月就可以造出自己的无人车。

    第二届百度AI开发者大会:全球首款自动驾驶巴士—“阿波龙”量产下线

    不仅如此,为了带领移动开发者迅速进入AI时代,百度还隆重发布了“更自然、更智能、更开放”的智能小程序,希望通过彻底打通AI与移动端,打造一个更加开放的内容服务生态,推动百度AI的产业势能全面爆发。

    第二届百度AI开发者大会:全球首款自动驾驶巴士—“阿波龙”量产下线

    与此同时,百度还携手芯片巨人,在Apollo整合并商用部署英特尔与Mobileye开发的责任敏感安全(RSS)模型,并且在“阿波龙”、智能AI芯片相机模组Xeye、百度深度学习框架PaddlePaddle的优化、FPGA加速及服务等项目上,也与英特尔AI业务部展开了深度合作。

    第二届百度AI开发者大会:全球首款自动驾驶巴士—“阿波龙”量产下线

    为了突出百度AI将平等赋能每一位开发者,李彦宏还特地在演讲中强调,百度将和全球有梦想的开发者一起,实现“Everyone Can AI”的初心与理想。

    对于李彦宏交出的这份成绩单,你是否也会感到心潮澎湃?

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